Digital - Slotrace Club - Analog

Lidgeld

Forum

Wedstrijdkalender 2011

Wedstrijdkalender 2012

FunRace: Ninco Classic 7 januari 2012

Een Funrace met 25 deelnemers, een nieuw record! Dit was mogelijk dankzij een talrijke delegatie van 't Otoclubke en Wouter en Bob Kramer van 'Raven'.
Het beloofde op voorhand weeral spannend te worden want de Ninco Classics bolides met hun NC-1 motor waren aan elkaar gewaagd. Tijdens de vrije oefeningen de dagen voor de wedstrijd werden er maar kleine verschillen gemeten. Bovendien vertoonden enkele wagen zeer nerveus gedrag in het bochtenwerk en hadden ze duidelijk last van onderstuur. Lood leggen hielp hier wat, maar dat ging dan weeral ten koste van de acceleratie van de wagens. Wie zou het beste compromis vinden?
De jaguars toonden het beste rijgedrag. De Cobra's waren snel op de rechte stukken dankzij de grotere achterbanden. De Corvettes leken een gulden middenweg. Enkele Porsches werden tijdens de trainingen al vlug opnieuw op stal gezet want die bleken echt te kort te komen in het bochtenwerk door extreem onderstuur. Dat zou ook blijken later in de wedstrijd. De Ferrari's en dan vooral de Testa Rossa's waren snel, maar nerveus.
De dag van de wedstrijd zelf werd er net na 14u. gestart. Een strikt tijdschema was noodzakelijk om de 25 piloten 2 heats te kunnen laten rijden op de 4-baan Fleischmann van de club. Er werd ook geen individuele kwalificatie gereden om tijd te sparen. De computer bepaalde de pilotenindeling van de eerste heat. De tweede heat zou verreden worden volgens de ranking van de eerste. De totaal afgelegde afstand heat 1 en 2 bepaalde de einduitslag.
Tijdens de wedstrijd werden de gekende gewichtsverdelingen van de gekende piloten gerespecteerd met uitzondering van diegenen die voor een Porsche hadden gekozen. Dit waren Wouter (Raven), Arno (Otoclubke) en Peter (Otoclubke). Zij moesten zich tevreden stellen met het plezier van hun originaliteit in het deelnemersveld. Bovendien was er even een helse spannende strijd tussen de Porsche van Arno en Peter die elkaar geen duimbreed toegaven.
Toch opmerkelijk dat de piloten van 't Otoclubke die voor de eerste maal aanwezig waren op DSCA, toch snelle tijden konden kloppen ondanks weinig baankennis. Wijo reed met z'n Jaguar een sterke wedstrijd. Frank deed het ook goed met z'n Ferrari 166 en de jongeren Lode, Dylan en Aleandro vonden elk hun plaats in de middenmoot. Martin had voor de gelegenheid zijn Jaguar zo licht mogelijk gemaakt, maar had toch wat sabotagewerk nodig om Bob Kramer voor te kunnen blijven. Bob reed met z'n rode Corvette nochtans een mooie inhaalrace en beeindigde eveneens in de middenmoot. Jean-Pierre van 't Otoclubke bleek de beste bezoeker en wist in de tweede heat een goede afstand te rijden in z'n Testa Rossa door geen fouten te maken. Hij was daardoor een bedreiging voor de derde podiumplaats.
DSCA zelf was ook goed vertegenwoordigd dankzij de aanwinst van enkele nieuwe leden. De jongsten Bald en Emiel hadden het niet makkelijk tegen al die ervaren racers, maar hen wacht nog een mooie toekomst. Voor Patrick De Mol en Chris was dit hun eerste FunRace en ze hebben er duidelijk van genoten. Chris had wel pech in de tweede heat door een probleem met de bedrading van zijn Jaguar. Alleszins laten zij niets aan het toeval over en zijn ze zeer gedreven om mee te strijden voor een mooie plaats. Jacky had het deze keer wat lastiger met z'n Austin Healey dat ook geen echte winner bleek te zijn. In extremis had die wel zijn dak verwijderd en werd er progressie geboekt, maar niet voldoende om mee echt vooraan te strijden. Raymond daarentegen kon beschikken over een snelle groene Jaguar en was een waardige strijder in het deelnemersveld. Gunther was ook zeer snel in zijn blauwe Jaguar en bevestigde zijn goede doen. Patrick en Gerben reden een serene wedstrijd waar de youngster dan toch sneller zou blijken dan de senior. En dan Leo ... die ging deze keer voor de negende plaats en wonderwel heeft hij die ook gehaald.
Fons had duidelijk een topdag en kon zich bij de eerste vier nestelen na de eerste heat in z'n Testa Rossa. Tijdens de tweede heat speelden de zenuwen duidelijk parten en verloor hij z'n vierde plek nog aan Jean-Pierre. Steve reed een sterke en stabiele eerste heat en kwam daardoor even op de tweede plaats. Deze moest hij uiteindelijk afstaan aan Stijn in de Corvette wellicht ook onder de dreigende prestatiedruk tijdens de tweede heat. Peter had hier duidelijk minder last doordat hij in de eerste heat wellicht al een geruststellende voorsprong had genomen. De uitslag van de race vind je hier.
Foto's vind je hier

Zondag 20 november: Open DSCA dag

Zes teams streden om de titel van de 'Open DSCA dag' die voor de eerste maal werd georganiseerd. Plaats van het gebeuren was het Ninco digitale circuit van de organiserende club. Doel was om verschillende piloten, van jong tot ervaren en zelfs oud-gedienden in te lijven in hun rangen.

Het licht van de vrije trainingen ging op groen vanaf 11u. waarna de beschikbare raceposities al snel werden ingenomen om wat rondjes te maken. Sommige teams maakten zelfs gebruik van speciaal ingehuurde extreem jonge testpiloten zoals 'Watch-Me Warre'. Het was voor deze testpiloten ook een unieke kans om hun race talenten te kunnen tonen aan de verschillende raceteams. Daar komen zeker nog mooie contracten uit de bus in de nabije toekomst.

Naarmate de tijd vorderde, begonnen de echte racers zich dan toch te vertonen tijdens de vrije trainingen. Dat was voor de teambazen het geschikte moment om deze piloten te kunnen scouten en in te lijven in hun teams. Daar zullen wel de nodige euro's gerold zijn door de topteams. De teams met de meeste financiele middelen schakelden 4 piloten in. De andere teams moesten de race met 3 piloten afwerken.

Elk team had volgende strategie uitgewerkt:

Topteam Fin McMissile deed niet mee aan de laatste pilotendans en investeerde duidelijk in de toekomst door twee 2 jonge talenten in te schakelen. 'Lefthand Bald' was er een van. Zij waren ook het enige team dat de kans gaf aan de enige vrouwelijke piloot 'Charming Marie'. Het derde zitje werd ingenomen door een ongekende piloot 'Picture Dirk' die laat in de racerij is gestapt maar toch zijn kans wil wagen. Het team werd geleid door 'Tuning Nijn' die had gekozen om te strijden met een Toyota Supra. 'Lefthand Bald' zorgde ervoor dat zijn ploeg het populairst werd bij het merendeel van de toeschouwers door een zich in het publiek te begeven met vlaggetjes van zijn team.

'Fastboys' onder leiding van 'NoStress Fons' koos voor een mengeling aan ervaring. 'Killer Quinten' was hun nieuw jong talent. 'Power Jimmy' was een andere nieuwkomer. Beiden waren niet nieuw in de racerij, maar wel in deze discipline. Tenslotte had 'NoStress Fons' diep in de beugel moeten tasten om een oudgediende 'Kris Control' mee in zijn team te krijgen. Zij kozen voor een Ford GT.

Het laatste topteam 'Raket Takel' had in extremis nog een piloot afgekocht van 'Fastboys' na de evaluaties tijdens de vrije oefenritten. Dat was een gouden zet zou later blijken. Hun team bestond uit drie jonge koele racers die luisteren naar de namen 'Rocket Felix', 'Flying Bert' en 'Rookie-of-the-year Emiel' aangevuld met teambaas 'No-Fault Pistos'. Na lang testen door 'Rookie-of-the-year' kozen zijn voor een Ferrari 360 ten nadele van een Lexus 430.

Deze wagen werd wel klaar gestoomd door 'Nosleep Jacky' die zijn team 'No Sleep' had samengesteld met 2 nieuwelingen 'Driven Arno' en 'Trueblood Mitch'. Dit team had normaliter nog kunnen rekenen op andere nieuwe talenten, maar deze waren te uitgeput van andere festiviteiten om voldoende uitgerust aan de race te kunnen beginnen.

Teambaas 'Speedy Leone' koos met zijn beperkt budget voor stabiliteit. Hij koos voor rijpere piloten die zich in een recent verleden ook al hadden laten opmerken in een andere belangrijke race. 'Focus Gunther' en 'Good-old-Raymond' kregen elk een zitje in de groene Honda NSX. Deze wagen zou uiteindelijk niet beschikken over de nodige topsnelheid en was daardoor al uitgesloten van een overwinning.

Het team onder leiding van 'Superfast Steve' maakte hun reputatie waar door opnieuw te verschijnen met de mooiste racebolide. Zij kozen voor een supersnelle Ford GT. De twee andere piloten waren 'Speedy Vincent' en de oudgediende 'All-for-fun Dirk'. Dit team maakte ook even gebruik van gastrijder 'Tilburg Rene'.

De startposities werden bepaald door een kwalificatierit door eenn rijder per team. De startpositie op zich zou niet cruciaal blijken in de race van 3 uur. 'Rookie-of-the-year Emiel' pakte de 'pole' met de Ferrari. Tweede op de startgrid was 'Nosleep Jacky' in de Lexus. De derde tijd werd geklokt door 'Superfast Steve' in de mooie Ford GT. Vierde werd 'Focus Gunther' in de Honda NSX. Vijfde tijd was voor 'Killer Quinten' in de Ford GT. 'Lefthand Bald' zorgde voor de zesde plaats in de Toyota Supra.

De race werd verreden in 12 stints van 15 minuten evenredig verdeeld door het aantal piloten per team. 'Superfast Steve' nam onmiddellijk de leiding in de eerste stint en kon een voorsprong van enkele ronden opbouwen. De rest van de teams volgden kort bij elkaar. Na 25 minuten had het team van 'Superfast Steve' nog steeds de leiding met 133 ronden. Raket Takel volgde met 121 ronden. 'Fast Boys', 'No Sleep Team' en de ploeg van 'Speedy Leone' hadden allemaal 118 ronden. 'Finn McMissile' had moeite met het ritme en volgde met 101 ronden.

Na de 5e pilotenwissel na 1u15 racen, leidde 'Superfast Steve' zijn troepen nog steeds met 396 ronden. Raket Takel had de achterstand een klein beetje kunnen verkleinen en was 2e met 387 ronden. De 'Fast Boys' waren 3e met 370 ronden gevolgd op 4 ronden door 'Speedy Leone'. 'No Sleep Team' had op dat moment 359 ronden en Finn McMissile 337 ronden. Een kwartier later had 'Rocket Felix' van 'Raket Takel' de leiding overgenomen van de ploeg van 'Superfast Steve'. De rest van de posities bleef ongewijzigd. Tijdens de volgende stint was de turbo van 'Speedy Leone' aangeschoten waardoor ze konden oprukken naar de 3e plaats met 519 ronden, 1 ronde meer dan 'Fast Boys'. De 2 eerste ploegen hadden toen elk 542 ronden na een inhaalrace van 'Superfast Steve' hemzelf. 'No Sleep' had toen 510 stuks en 'Finn McMissile' 470.

Na 2 uur racen had 'Raket Takel' opnieuw een voorsprong uitgebouwd van 8 ronden op de ploeg van 'Superfast Steve' die toen 621 ronden had. De 'Fast Boys' hadden de 3e plaats opnieuw veroverd met 600 ronden. 'Speedy Leone' had toen 590 ronden, 'No Sleep' 582 en 'Finn McMissile' 552.

Het bleef spannend: Na 2u30 was 'Superfast Steve' zijn team genaderd tot op 2 ronden van 'Raket Takel' die toen leidden met 778 ronden. 'Fast Boys' bleef derde met 750 ronden, 'Speedy Leone' had toen 742 ronden. 713 stuks voor 'No Sleep' team die problemen hadden gehad met het onderstel van de Lexus en daardoor kostbare ronden verloren. 'Finn McMissile' had met nog een half uur voor de boeg 683 ronden.

Tijdens het laatste half uur waren er geen positie wissels meer. De einduitslag is te vinden in onderstaande tabel:

Ploeg Namen Wagen Kwalificatietijd Afgelegde ronden Plaats

Raket Takel Bert Ferrari 360 10,237 943 1

Felix

Emiel

Peter

Team Superfast Steve Vincent Ford GT 10,419 929 2

Dirk

Rene

Steve

Fast Boys Quinten Ford GT 11,264 908 3

Jimmy

Kris

Fons

Team Speedy Leone Raymond Honda NSX 11,055 894 4

Gunther

Leo

No Sleep Team Arno Lexus 430 10,369 865 5

Mitch

Jacky

Fin McMissile Marie Toyota Supra 11,344 835 6

Bald

Dirk

Stijn

Tijdens de race werden de piloten en supporters innerlijk versterkt door de vaste catering ploeg onder leiding van 'Racebabe Heid'.

Het was voor onze club zeer bevredigend om zulk een leuke groep van piloten en toeschouwers te hebben mogen verwelkomen. We hebben ons prima geamuseerd en zullen nog lang terug denken aan deze mooie racedag die we zeker nog eens gaan herhalen in de toekomst. Bedankt aan de teamleiders voor het ter beschikking stellen van hun materiaal en vooral bedankt aan de talrijke aanwezigen en hun supporters voor hun sportieve sfeer.

Wie zijn we?

DSCA is onstaan uit een groep vrienden die het wel eens leuk vonden om hun jeugdjaren te herbeleven. Zo had een van hen een racebaan voor de kinderen gekocht en hij nodigde de anderen uit deze eens te komen proberen. De living werd een aantal keer omgevormd tot een raceparcours voor slotwagens. Al snel bleek de living te klein te worden en werd er uitgekeken naar een andere locatie. Voor 2 jaar zaten we in een bedrijf in een vergaderzaal, dat al snel een heel stuk van de eerste verdieping werd. Ondertussen beschikt de club over een vast lokaal in het industrieterrein Mechelen-Noord. Enkele maanden geleden hebben we met enkele kernleden een bestuur verkozen en onze schouders onder de verdere uitbouw van onze club gezet. Daar zijn we nog steeds in volle actie en de opbouw van deze WebSite is onder andere één van de taken waar we nog volop mee bezig. Vandaar dat je ook mag verwachten dat er geregeld nieuwe wijzigingen qua layout en opbouw zullen doorgevoerd worden.

Wat doen we?

DSCA is een analoge en digitale slotrace club. Misschien zegt slotracen je niet veel, maar ken je de racebaan nog waar je als kind mee hebt gespeeld? Dat is slotracing! Slotracing wordt ook wel gezien als een alternatief voor RC-Racing, waar je met telegeleide auto's gaat racen. Een slotauto rijdt in een gleuf, doormiddel van 2 sleepcontacten maakt die connectie met de racebaan. De sleepcontacten zorgen voor stroomtoevoer naar een elektromotor. DSCA biedt zowel analoog als digitaal (Ninco-Digitaal) slotracen aan. Analoog racen is de meest gekende manier van slotracen waarbij elke wagen op zijn eigen baan blijft. Bij digitaal racen kan je wisselen van baan en dus rijden waar je wil. Er moet wel een chip in de wagen ingebouwd worden. Beide systemen hebben hun eigen kenmerken en het is een persoonlijke keuze van wat je zelf het leukst vindt. Bij DSCA kan beide.

Waar kan je ons vinden?

Ons clublokaal is gelegen in het industriepark Mechelen-Noord in de Zandvoortstraat 12 te Mechelen met een ruime bedrijfsparking vlak voor het gebouw. Daar beschikken over een permanente Ninco digitale baan en over een analoge Fleischmann baan. Oefenen gebeurt wekelijks op vrijdagavond van 19u. tot ongeveer 23u. en op zondagen waarop er niet wordt geracet van 13:30u. tot 17u. Racen doen we op zondagnamiddag volgens de wedstrijdkalender. DSCA rijdt momenteel 3 klassen, de Ninco GT en een NSR Ford GT klasse op de Ninco digitale en een Slot.It Group C competitie op de analoge Fleischmann baan.

Hoe kan je meedoen?

DSCA is steeds op zoek naar nieuwe leden. Je hoeft niet meteen lid te worden je kan gerust eens met ons komen meerijden. Bij een eerste bezoek mag je kosteloos eens proberen, een tweede en derde bezoek kost 5€. Vanaf een vierde keer verwachten we dat je lid wordt.