Reglement 4 Uren van Schelle

Programma

Zaterdag 18 April 2009

12.00 uur             Opening van de zaal

12.45 uur             Briefing Teams

13.00 uur             Loting van de wagens, teams kijken wagen na, rijschema binnenleveren

13.15 uur             Oefensessie

14.00 uur             binnenleveren en technische controle

14.25 uur             Kwalificaties – 1 minuut per piloot

15.00 uur             start 4 uren van Schelle – eerste heat

15.40 uur             piloot wissel

15.45 uur             start tweede heat

16.25 uur             piloot wissel

16.30 uur             start derde heat

17.10 uur             piloot wissel

17.15 uur             start vierde heat

17.55 uur             piloot wissel

18.00 uur             start vijfde heat

18.40 uur             piloot wissel

18.45 uur             start zesde heat

19.25 uur             aankomst

19.45 uur             prijs uitruiking

20.00 uur             Spagetti avond, vrij rijden

22.00 uur             einde 4 uren / afbraak racebaan

Parcours

1.      Het is verboden delen van het circuit af te snijden of over te slaan.

2.      Wagens worden steeds  ingezet op de plaats waar de wagen de baan verlaat in het slot dat het dichts bij de marshal is.

3.      Maak steeds eerst de baan vrij zodat andere wagens kunnen passeren.

4.      Het parcours zal uit 4 baanvakken bestaan.

Pitstops

1.      De baan zal voorzien worden van een pitstop lane, die enkel gebruikt wordt als afgebakende zone waar een team even de wagen van de baan kan halen.

2.      Mocht er een defect aan de wagen zijn waardoor de wagen niet rijdt, dan mag hij van de baan genomen worden en direkt  hersteld worden en mag hij op dezelfde plaats terug ingezet worden.

3.      Mocht er een defect aan de wagen zijn waardoor de wagen niet rijdt, dan mag hij van de baan genomen worden. Kan hij niet direct hersteld worden dan wordt de wagen na herstalling in de pits terug geplaatst.

Rijschema

1.      Elk team dient vooraf een rijschema in te vullen, dit rijschema dient om 13.00 uur afgegeven te worden. Het rijschema bepaalt de volgorde van rijden en de volgorde van marshalling. Elk team bestaat uit 3 piloten en elke piloot dient 2 x 40 minuten af te leggen en te marshallen. De volgorde in welke dit gebuerd is vrij te bepalen door het team en dient op het rijschema te staan.

2.      Het rijschema dient ten alle tijden gerespecteerd te worden. Het is echter wel toegestaan om tijdens de race van marshal te wissel zolang de aan het team toegekende plaats bezet is.

3.      Een piloot die rijdt wanneer hij niet aan de beurt is zal bestraft worden met 5 rondes aftrek voor de eerste inbreuk, 10 rondes bij een tweede inbreuk en disqualificatie van het team bij de derde inbreuk.

Duur van de wedstrijd

1.      De wedstrijd wordt gestart om 15.00 uur en eindigt om 19.25 uur.

2.      Electriciteitspannes of andere defecten aan het circuit kunnen aanleiding geven tot verlenging van de wedstrijd.

3.      Het niet registreren van een team door de console zal een herstart van de heat veroorzaken en dus ook een verlenging van de wedstrijd. N-digital heeft een controle dat de laatste piloot 4 seconden na de eerste moet binnen komen in de eerste ronde van een heat. Is dit niet het geval, dan herstart de heat.

4.      Tussen elke heat wordt er een pauze van 5 minuten voorzien. Er mag even aan de wagens gewerkt worden, maar als een team niet klaar is om een heat te starten, zal het team bestraft worden met 5 rondes aftrek!

Kwalificatie

1.      Elke piloot rijdt een kwalificatie van 1 minuut. De startvolgorde wordt bepaald door loting.

2.      De ploeg waarvan een piloot de snelste tijd heeft gereden mag bepalen waar de wagen start op de startgrid bij het begin van de race.

Start Race en heat

1.      Bij de start van de race mag het team waarvan de piloot de snelste tijd heeft gereden zijn wagen eerst op de startgrid plaatsen. Er zullen 12 start plaatsen zijn. Een wagen mag niet buiten een start plaats gezet worden.

2.      Bij de start van een nieuwe heat mag het team dat de vorige heat de minste ronde heeft afgelegd zijn wagen eerst op de grid plaatsen, dan het team met de 2de minste, enz.. bij een gelijk aantal rondes zal de volgorde op de computer / torens gerespecteerd worden.

3.      Enkel iemand van de wedstrijd leiding mag de N-digital console bedienen. Een team zal bestraft worden met 5 rondes aftrek voor de eerste inbreuk, 10 rondes bij een tweede inbreuk en disqualificatie van het team bij de derde inbreuk.

4.      Elke heat zal een vliegende start kennen. De eerste ronde van elke heat moet er langzaam gereden worden en mag er niet voorbij gestoken worden. De reden hier voor is de 4 seconden regel die de N-digital console toepast. Deze regel bepaald dat alle wagens binnen de 4 seconden na de eerste over de finish lijn moeten komen om geregistreed te worden.

Marshalling

1.      Om discussies te vermijden geld de regel eerst eruit -> eerst terug zetten.

2.      Het is aangewezen de wagens so snel mogelijk terug in de baan te zetten zonder controle uit te voeren. Wagens die aan het rijden zijn hebben voorrang. Maak dus eerst de baan vrij en zet dan in.

3.      Een wagen die stilvalt op een dead strip of andere plaats dient zo snel mogenlijk een duw te krijgen van een marshal in de buurt.

4.      Per heat wordt een post toegewezen aan elk team. Het niet bezetten van een plaats zal bestraft worden met 5 rondes aftrek voor de eerste inbreuk, 10 rondes bij een tweede inbreuk en disqualificatie van het team bij de derde inbreuk.

5.      Het is toegestaan van marshal te wisselen gedurende de heat zolang regel 4 gerespecteerd blijft.

6.      Het gebruik van een gsm, eten of drinken is verboden tijdens het marshallen.  Een team zal bestraft worden met 5 rondes voor de eerste inbreuk, 10 rondes bij een tweede inbreuk en disqualificatie van het team bij de derde inbreuk.

Wagens en technische controle

1.      Elk team krijgt van de organisatie een wagen. De wagens zijn Avant Slot Audi R10’s. Toekening van de wagens gebeurd via loting. Het team mag de wagen houden na de race, enkel de digitale chip dient teruggegeven te worden.

2.      Er mogen geen modificaties aan de wagens gebeuren. Het team mag de wagen na toekening controleren en uittesten tijdens de oefensessies. Wanneer er problemen met de wagen geconstateerd worden tijdens deze oefensessie kan de wedstrijdleiding gecontacteerd worden en kan er naar een oplossing gekeken worden.

3.      Het vastlijmen van wielen op de assen is wel toegestaan en zelfs aangeraden. De organisatie zal op voorhand de wielen controleren en truen.

4.      Het gebruiken van vet en olie is toegestaan op tandwielen, assen en assen van de motor.

5.      Elke wagen heeft 1 set reserve banden, die bij de wedstrijd leiding kunnen afgehaald worden.

6.      Wagens zullen door de wedstrijdleiding voorzien worden van een verschillende kleur.

7.      Voor de start ondergaan de wagens een laatste technische controle; daarna kunnen nog onverwachte technische controles optreden.

8.      Er wordt gereden zonder magneet.

Teamchef

1.      Elk team duidt een teamchef aan.

2.      De teamchef is verantwoordelijk voor zijn ploeg, hun wagen, wissels, gedrag,...

3.      De teamchef dient zijn team te vertegenwoordigen bij een geschil.

4.      De teamchef dient aanwezig te zijn bij de technische controle van de wagen.

Reserve materiaal

1.      Er zal een tafel worden voorzien waar elk team een zitplaats krijgt. Deze plaats dient gebruikt te worden bij het sleutelen aan de wagen. Vet, olie en een schroevendraaier mag worden voorzien aan deze tafel. Geen andere materialen of producten zijn toegestaan!

2.      Elk team beschikt over 1 extra set banden en 3 extra set braids

3.      Bij gebruik van andere onderdelen dan toegestaan zal een team worden gedisqualifiseerd.

Snelheidsregelaars

1.      De keuze van snelheidsregelaars is vrij te bepalen. Er komen 3 regelaars in aanmerkign voor N-digital. De standard n-digtal regelaar, de progresive regelaar en de slot it scp-1 indien de digitale module op het moment van de race op de markt is.

Inschrijvingen

1.      Inschrijvingen zijn pas geldig na betaling van 45 euro per team. Deze betaling kan gebeuren op rekening van Mike Coeck 001-1885800-02, landbouwstraat 44 bus 16, 2845 Niel, met vermelding inschrijving 4 uren. Stuur tevens ook een email naar mike.coeck@dsca.be. De inschrijvingen worden afgesloten op 14 januari 2009.

Fair – Play

1.      Bemerk je tijdig een gecrashte wagen stop dan even.

2.      Er dient een fair-play houding tegen over de marshals, andere rijders en baancommissaris gebruikt te worden.

Geschillen

1.      De organisatie behoudt het recht zelf deel te nemen aan de wedstrijd. Er zal een onafhankelijke niet deelnemende baancommissaris aangeduid worden tijdens de race.

2.      Tegen de beslissingen van de baancommissaris is geen protest mogelijk.